Pašsūknējošs sprādziendrošs eļļas sūknis 50CYZ-32

1. Šis sūknis pieder pie pašsūcošajiem centrbēdzes sūkņiem, tam ir šādas priekšrocības: vienkārša konstrukcija, ērta darbība, stabila darbība, viegla apkope, augsta efektivitāte, ilgs kalpošanas laiks un spēcīga pašsūkošanas spēja. Caurulvados nav nepieciešams apakšvārsts, pirms darba tikai jānodrošina, ka sūkņa korpusā ir noteikts daudzums iepriekš uzglabāta šķidruma. Kad to izmanto naftas tankkuģos vai ūdens transporta kuģos, to var izmantot arī kā tvertnes tīrīšanas sūkni, un tam ir laba tvertnes tīrīšanas efektivitāte.2. Šis sūknis ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, blīvējums ir sakausējuma mehāniskais blīvējums, kas ir izturīgs. Izplūdes caurulvados nav nepieciešams uzstādīt drošības vārstu, bet iesūkšanas caurulvados nav nepieciešams uzstādīt apakšvārstu, tādējādi vienkāršojot caurulvadu sistēmu un uzlabojot darba apstākļus.

Darba princips:

CYZ sērijas pašsūcošie sūkņi visi izmanto aksiālu šķidruma atgriešanas sūkņa korpusa struktūru. Sūkņa korpuss sastāv no iesūkšanas kameras, šķidruma uzglabāšanas kameras, spirālveida kameras, šķidruma atgriešanas cauruma, gāzes-šķidruma atdalīšanas kameras utt. Kad sūknis darbojas normāli, spārns iesūc iesūkšanas kamerā esošo šķidrumu un gaisu no iesūkšanas caurulvada kopā, un tie pilnībā sajaucas spārnā. Centrbēdzes spēka ietekmē šķidrums, kas satur gāzi, plūst uz spirālveida kameras ārmalu, un uz spārna ārmalas veidojas noteikta biezuma balta putu josla un ātri rotējošs šķidruma gredzens. Gāzes-šķidruma maisījums caur difuzoru nonāk gāzes-šķidruma atdalīšanas kamerā. Šeit, strauji samazinoties plūsmas ātrumam, vieglāka gāze atdalās no maisījuma, un gāze turpina pacelties un izplūst caur sūkņa korpusa izplūdes atveri. Pēc gāzes atdalīšanas šķidrums atgriežas šķidruma uzglabāšanas kamerā un caur šķidruma atgriešanas caurumu atkal nonāk spārnā, kur atkal sajaucas ar gaisu, kas iesūkts no iesūkšanas caurulvada. Ātri rotējošā spārna ietekmē tas atkal plūst uz spārna ārmalu. Šis process atkārtojas, līdz gaiss iesūkšanas caurulvados ir pilnībā izsūknēts, pabeidzot pašsūkošanas procesu, un sūknis sāk darboties normāli.

Tā kā šim sūknim ir šī unikālā gāzes izvadīšanas spēja, tas var transportēt šķidrumus, kas satur gāzi, bez nepieciešamības uzstādīt apakšvārstu. Izmantojot to naftas tankkuģos, tam ir laba tvertnes tīrīšanas funkcija.

Dažu sūkņu gultņu korpusa apakšā ir arī dzesēšanas kamera. Kad gultņu uzsilšana izraisa gultņu temperatūras paaugstināšanos virs 70 °C, caur jebkuru dzesēšanas šķidruma caurules savienotāju ārpus dzesēšanas kameras var ievadīt dzesēšanas šķidrumu, lai veiktu cirkulācijas dzesēšanu. Sūkņa iekšpusē blīvējuma mehānisms, kas novērš šķidruma noplūdi no augstspiediena zonas uz zemspiediena zonu, ir priekšējais un aizmugurējais blīvējuma gredzens. Priekšējais blīvējuma gredzens ir uzstādīts uz sūkņa korpusa, bet aizmugurējais blīvējuma gredzens ir uzstādīts uz gultņu korpusa. Kad sūknis ir darbojies ilgu laiku un blīvējuma gredzens ir nolietojies līdz noteiktam līmenim, kas ietekmē sūkņa efektivitāti un pašsūkošanas veiktspēju, tas ir jānomaina.

Sūkņa darbība:

1. CYZ tipa pašsūcošie naftas sūkņi līdzsvaro aksiālo spēku, izmantojot iekšējā līdzsvara mehānismu. Līdzsvara ierīcē izplūst līdzsvara šķidrums, ko novada caur līdzsvara ūdens cauruli uz iesūkšanas sekciju vai arī ārpus līdzsvara kameras tiek uzstādīts īss caurulis, un līdzsvara šķidrums plūst ārpus sūkņa caur šo īso cauruli. Lai nodrošinātu sūkņa normālu darbību, līdzsvara ūdens cauruli nekādā gadījumā nedrīkst aizsprostot;

2. CYZ tipa pašsūcošo sūkņu ritošajiem gultņiem nav dzesēšanas ierīču. Gultņu temperatūras izmaiņas atspoguļo sūkņa montāžas kvalitāti. Gultņu temperatūra nedrīkst pārsniegt vides temperatūru par 35 grādiem pēc Celsija, un tā nedrīkst būt augstāka par 75 grādiem pēc Celsija;

3. CYZ tipa pašsūcošā sūkņa rotors darbībā veic noteiktu aksiālo pārvietošanos, tādēļ jānodrošina spraugas vērtība starp elektromotora un sūkļa divu savienotāju galiem;

4. CYZ tipa pašsūcošā sūkņa darbības laikā ik pēc noteikta laika jāpārbauda mērītāji, sūkņa apgriezienu skaits un spārna, blīvējuma gredzena, vadības lāpstiņas uzmavas, līdzsvara diska un ass uzmavas nodiluma stāvoklis. Kad nodiluma apjoms ir pārāk liels, tie savlaicīgi jānomaina. Turklāt jāuzrauga sūkņa plūsma, pacēlums, temperatūra un eļļošanas stāvoklis. Ja sūknim rodas darbības traucējumi, tas jāaptur un jāremontē, izmantojot traucējummeklēšanas tabulu kā atsauci.